Sauvons nos GP !

Les Organisations syndicales des Personnels
Sol (cadres et employés), Navigants techniques, Navigants Commerciaux

CFDT, CFTC, CGT, UGICT- CGT, CFE-CGC, FO, CIFO, SNMSAC,
SNPL-AF ALPA, SNPNAC, SNPNC, SPAF, UNAC, UNSA, UNSA AERIEN

Jeudi 05 février 2009
Négociation de la dernière chance : Propositions de la direction

Faisant suite au tract du lundi 02 février 2009 intitulé « Tarifs GP : Négociation de la dernière chance ! », l’Intersyndicale a rencontré la direction ce mercredi 04 février. Au cours de cette réunion, la DRH a discuté point par point la plate forme revendicative de l’intersyndicale :

1. Obtention des tarifs R1 les plus favorables aux salariés suite à la publication la semaine dernière de la circulaire ministérielle, fixant les nouvelles règles URSSAF, à savoir 30 % de réduction sur le tarif le plus bas du marché.
La direction soutient que ce principe à été appliqué sur la grande majorité des R1 low LC déjà publiée. Elle propose pour les réseaux CC et MC une baisse par trajet A/R d’un maximum de 10 euros sur le R1 low dans la limite du mécanisme URSSAF et l’extension de la réduction de 50 % accordée aux enfants de moins de 12 ans à l’ensemble des tarifs R1 tous réseaux confondus (Cette réduction varie actuellement entre 40% sur MC et 30% sur CC et est de 50% sur LC).

Commentaires de l’intersyndicale : L’Intersyndicale déplore le refus de la direction d’appliquer à la lettre la circulaire sur tous les vols. La réduction de 10 euros proposée sur les réseaux CC et MC n’est pas automatique mais varie selon les destinations. L’objectif fixé par l’Intersyndicale sur ce point n’est pas totalement atteint.

2. L’association des organisations syndicales au suivi des tarifs et des mécanismes de nos facilités de transport.
Réponse favorable de la direction. Les modalités restent à déterminer conjointement.

3. Le maintien du tarif 2008 pour toutes les réservations de billets effectués par les salariés avant le 01er janvier 2009 (dossier ayant fait l’objet d’au moins une émission au 31 décembre 2008).
Réponse favorable de la direction. Les agents concernés seront remboursés.

4. Les tarifs avec pré et post acheminement doivent être alignés sur ceux au départ de Paris.
Réponse ambiguë de la direction qui évoque un risque potentiel de redressement URSSAF…

5. Partenaire voyageant seul (N2) : le contrat de transport prévoyant une durée de validité de 6 mois et la date limite d’utilisation au 30 juin pour le quota annuel doit être respecté. On ne change pas de règles sans le long et nécessaire préavis destiné notamment aux agents « en horaires décalés » en France et dans nos escales étrangères.
Réponse favorable de la direction pour un report de la date limite d’utilisation du 29 mars au 30 juin, au transport. Le dossier des Partenaires « accompagnés » fera l’objet d’une négociation ultérieure. La direction n’a pas souhaité s’engager dès à présent sur ce point.

6. Billet navigant : barème du prix de référence de la première zone, étendu à toutes les zones actuelles du RN.
Réponse négative de la direction.

Commentaire de l’intersyndicale : La Circulaire ministérielle nous a été communiquée aujourd’hui. Elle permet une autre formulation. A ce titre, l’intersyndicale a fait une proposition consistant à créer un titre de transport aux tarifs RN pour tous les agents de la Cie mettant sur un même rang de priorité R2/RN. La direction a refusé cette proposition. L’intersyndicale dénonce une position de principe.

Si certains point sont positifs, les propositions de la direction ne répondent pas en totalité aux attentes de l’intersyndicale. Il demeure deux points d’achoppement : la tarification R1 et les RN. En conséquence, et sous réserve de l’accord de chaque organisation syndicale qui devra se déterminer en interne, l’arrêt de travail reconductible du jeudi 26 février prochain est pour le moment maintenu.

Les Organisations Syndicales des Personnels
Sol (Cadres et Employés), Navigants techniques, Navigants commerciaux

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Lundi 02 février 2009

Tarifs GP : Négociation de la dernière chance !

Une réunion de la dernière chance aura lieu ce mercredi 4 février concernant le dossier des Facilités de Transport. A cette occasion, la direction générale Air France devra donner des réponses satisfaisantes à nos revendications :
1. Obtention des tarifs R1 les plus favorables aux salariés suite à la publication la semaine dernière de la circulaire ministérielle, fixant les nouvelles règles URSSAF, à savoir 30 % de réduction sur le tarif le plus bas du marché.
2. L’association des Organisations Syndicales au suivi des tarifs et des mécanismes de nos Facilités de Transport.
3. Le maintien du tarif 2008 pour toutes les réservations de billets effectués par les salariés avant le 1er janvier 2009 (dossiers ayant fait l’objet d’au moins une émission au 31 décembre 2008).
4. Les tarifs avec pré et post acheminement doivent être alignés sur ceux au départ de Paris.
5. Partenaire voyageant seul (N2) : le Contrat de Transport prévoyant une durée de validité de 6 mois et la date limite d’utilisation au 30 juin pour le quota annuel doit être respecté. On ne change pas de règles sans le long et nécessaire préavis destiné notamment aux agents « en horaires décalés » en France et dans nos escales étrangères.
6. Billet navigant: barème du prix de référence de la première zone, étendu à toutes les zones actuelles du RN.
Ne nous voilons pas la face, sans le travail de l’intersyndicale, le système des Facilités de Transport dans son ensemble aurait aujourd’hui disparu.
Cinq décisions de justice défavorables aux salariés du transport aérien sont tombées entre 2007 et 2008. Même le billet sans réservation (R2 à Air France) a été déclaré taxable et fiscalisable.
Nous avons sauvé les billets sans réservation et nous attendons maintenant des réponses fortes de la direction sur les tarifs de nos billets réservés (R1).
La provocation inacceptable de la direction le 1er janvier (augmentation unilatérale des tarifs), doit être réparée.

Si la direction ne fait pas marche arrière et ne satisfait pas nos revendications à l’occasion de cette réunion de la dernière chance, nous appellerons l’ensemble des salariés à se mobiliser massivement, toutes catégories confondues (PS-PN), le JEUDI 26 FEVRIER prochain, (RECONDUCTIBLE).

Les Organisations Syndicales des Personnels
Sol (Cadres et Employés), Navigants techniques, Navigants commerciaux
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Roissy, mardi 20 Janvier 2009

TARIFS R1: EXIGEONS LE RESPECT DE LA PAROLE DONNEE !

Nos Organisations Syndicales, réunies le 15 janvier dernier au sujet des modifications tarifaires apportées à nos billets avec réservation (R1) en début d’année, font le constat qu’elles sont en désaccord profond avec la Direction sur la forme comme sur le fond.

Sur la Forme : Alors que la Circulaire ministérielle issue de nos discussions auprès des ministères du Budget et des Transports n’est pas encore rédigée, imposer cette importante augmentation sans discussion préalable comme la direction s’y était engagée à l’automne, est vécu comme une trahison que nous n’acceptons pas.
Sur le Fond : Sous couvert de mise en conformité avec le Code de la Sécurité Sociale, la direction augmente le tarif, parfois de manière importante, de certaines destinations Long Courrier. Tout en maintenant les tarifs Court et Moyen Courriers qui devraient baisser selon la règle de franchise des 30% admise par l’Urssaf, seulement quelques compensations partielles ont été effectuées vers le Long Courrier pour réduire les tarifs.
La direction fait du zèle, en s’imaginant que l’on change en 3 mois des règles admises depuis une éternité par notre Compagnie aérienne.

Nous exigeons le respect de la parole donnée par le Président Spinetta nous assurant qu’AF ne chercherait pas à gagner d’argent dans ce dossier, position confirmée par un récent Flash Actu.

Nos organisations Syndicales demandent :
1. L’abandon des augmentations tarifaires constatées depuis le 1er janvier, le temps de regarder tous les tarifs et de négocier dans la transparence.
2. Une fois la circulaire publiée, application des 30 % maxi de réduction sur TOUTES les destinations. Tous les tarifs avec réservation, dont la réduction accordée aux salariés est inférieure à 30 % par rapport au prix le plus bas constaté sur la ligne, doivent être revus à la baisse.
3. Le maintien du tarif 2008 pour toutes les réservations de billets effectuées par les salariés avant le 1er janvier (dossiers ayant fait l’objet d’au moins une émission au 31 déc. 2008).
4. L’association des Organisations Syndicales au suivi des tarifs et des mécanismes de nos Facilités de Transport de manière périodique.
5. Les tarifs avec pré et post acheminements doivent être alignés sur ceux au départ de Paris.
6. Partenaire voyageant seul: Le Contrat de Transport prévoyant une durée de validité de 6 mois et la date limite d’utilisation au 30 juin pour le quota annuel doit être respecté. On ne change pas de règles sans le long et nécessaire préavis destiné notamment aux agents « en horaires décalés » en France et dans nos Escales étrangères.

A défaut de réponse satisfaisante de la Direction avant la fin du mois, nous saurons tirer les enseignements de ce dialogue social en appelant rapidement l’ensemble des salariés à un mouvement d’ampleur.

Les Organisations Syndicales des Personnels
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Jeudi 27 Novembre 2008
Facilités de Transport :
TARIFICATION et BILLETS « PARTENAIRE »

L’Intersyndicale a rencontré la Direction Générale, mardi 25 novembre. Deux thèmes ont été abordés dans cette première réunion suivant l’annonce du maintien du système des Facilités de Transport, le 15 octobre.
1/ Tarification des billets avec réservation :
La Direction nous a présenté la méthodologie de recherche des tarifs les plus bas proposés par les
compagnies desservant le marché français au départ de Paris.
L’analyse tarifaire du marché qui est actuellement faite par Air France sur l’année 2008 permettra de définir les tarifs des billets pour l’année 2009. La recherche vise à collecter tous les tarifs existants qu’ils soient déposés, publiés et affichés par les systèmes de réservation centralisés et sur Internet. Pour les années à venir, cette mission sera confiée à un prestataire extérieur indépendant, selon les dispositions de l’Etat. Ces données serviront de référence à l’Urssaf pour son prochain contrôle.
Une ébauche de la nouvelle grille tarifaire nous a été présentée. Pour le Court et Moyen Courrier, nos actuels tarifs seraient maintenus à deux exceptions : Erevan et Tel Aviv. Pour les vols Longs Courriers, l’étude est loind’être finalisée, mais il apparaît déjà au travers des tarifs communiqués que le niveau actuel du Low voire du Medium serait remis en cause. Néanmoins, les tarifs baissent sur de nombreuses destinations au regard des propositions de la Direction en juillet. En l’état, les propositions de la Direction sont insuffisantes et l’Intersyndicale reste mobilisée et déterminée sur cet aspect du dossier.
2/ Billets Partenaires :
Comme cela vous a déjà été indiqué, la notion de Partenaire ne rentre pas dans la définition des Ayants droit au sens des règles en usage dans administrations fiscales et de sécurité sociale. En conséquence, la direction nous a officiellement informés de ses décisions concernant les billets Partenaires.
• Pour les Partenaires voyageant seuls, la date limite pour leur émission a été fixée au 28 février
2009. La validité pour le transport est fixée à 1 mois plus tard donc au 29 mars 2009 (fin saison hiver).
L’Intersyndicale a demandé que ce délai imposé respecte la durée en vigueur du quota 2008, c’est-à-dire jusqu’au 30 juin 2009. Le Contrat de Transport qui établit un lien légal entre le salarié et la compagnie quand il voyage y compris avec un Partenaire doit être respecté. C’est être cohérent avec la réglementation actuelle et crédible avec l’engagement affiché envers les Personnels au moment de la privatisation.
• Pour les Partenaires accompagnés de l’Ouvrant droit, la direction se doit d’entamer des négociations pour réviser la Convention d’Entreprise signée en 2006. Une négociation interviendra avec les signataires de la Convention afin de redéfinir la notion d’Ayant droit pour les Partenaires.
Le délai légal de cette négociation peut atteindre une durée maximum de 18 mois. La direction entend bien modifier rapidement la Convention. L’Intersyndicale s’est fixée des objectifs que nous vous présenterons dans le prochain tract, pour que cette négociation maintienne l’esprit des billets Partenaires qui permettent de régler des situations familiales compliquées devenues aujourd’hui très courantes.

Ce sera le sens de l’action de l’Intersyndicale dans les prochains mois de travail avec la Direction.
Nous vous tiendrons informés au fur et à mesure de ces réunions de négociation et de l’avancée de nos revendications.

Les Organisations Syndicales des Personnels
Sol (Cadres et Employés), Navigants techniques, Navigants commerciaux

CFDT, CFTC, CGT, UGICT-CGT, CFE-CGC, FO, CIFO, SNMSAC,
SNPL-AF ALPA, SNPNAC, SNPNC, SPAF, UNAC, UNSA, UNSA AERIEN

Jeudi 16 octobre 2008

Facilités de Transport  

Le système est sauvegardé !

La démarche de nos 15 syndicats unis représentant les personnels Sol (Cadres et Employés), PNC, PNT et soutenue par une Pétition qui dépasse aujourd’hui 30 000 signatures, a réussi à sauvegarder le système actuel.

Cette démarche est exemplaire et historique ! La détermination et le sang-froid de l’Intersyndicale nous ont ouvert les portes des ministères concernés (le Cabinet du 1^er  ministre, le Budget et les Transports). Au terme de 4 mois de travail collectif, nous avons obtenu la pérennité de cet acquis social.

Tous les personnels du transport aérien français vont bénéficier de ces dispositions. Celles-ci seront traduites dans une nouvelle Circulaire de la Direction de la Sécurité Sociale qui s’imposera aux URSSAF, dés janvier 2009.

Ces  conditions s’appliqueront à tous les billets, avec et sans réservation.

Pour les billets réservés, l’offre tarifaire que la Direction voulait nous imposer le 18 juin dernier est abandonnée et la quasi-totalité des tarifs actuellement en vigueur est maintenue

Pour les billets non réservés, le système actuel est également maintenu. Seules 2 lignes verront leurs tarifs augmenter afin d’éviter une taxation - fiscalisation de l’URSSAF ( Dubaï : +14€ et La Havane : +13€).

Une lettre de cadrage des ministères du Budget et des Transports reçue le 15 octobre détaille le dispositif. La notion d’ « Ayant droits » (famille, partenaires) n’y est pas mentionnée. Si pour la famille et les retraités le problème ne se pose pas, les « Partenaires de voyage » qui ne sont pas reconnus par l’administration fiscale mais qui sont inscrits dans la Convention d’Entreprise imposent à la Direction d’engager prochainement des négociations spécifiques.

L’esprit de responsabilité de nos 15 organisations syndicales unies a permis de faire barrage à la menace que faisait peser le contrôle de l’URSSAF.

Notre action démontre l’importance fondamentale des syndicats pour défendre les intérêts des salariés.

C’est dans ce même état d’esprit, unis et déterminés que nous aborderons les prochaines négociations sur le sujet.

Des informations plus détaillées seront communiquées prochainement.

Les Organisations Syndicales représentant les Personnels Sol
(employés, cadres), Navigants techniques, Navigants commerciaux

 CFDT, CFTC, CGT, UGICT-CGT, CFE-CGC, FO, CI-FO, SNMSAC,
 SNPL-AF ALPA, SNPNAC, SNPNC, SPAF, UNAC, UNSA, UNSA-AERIEN

Roissy, le 25  Septembre 2008

Facilités de transport : Le compte à rebours est lancé !

 Après les réunions obtenues auprès des cabinets ministériels (Premier ministre, ministère du budget, ministère des transports) où l’intersyndicale a pu exposer l’ensemble de ses arguments, des réunions techniques ont lieu jusqu’à fin septembre. La DGAC y participe, tout comme la direction Air France.

 Une réponse doit nous être donnée début octobre concernant la circulaire de la Sécurité Sociale applicable à nos facilités de transport par l’URSSAF.

 Rappel de nos principales revendications :

- Le billet sans réservation n’est pas un produit commercialisé, et doit être conservé en l’état par les salariés d’Air France. 

- La comparaison entre nos billets réservés et le prix public TTC le plus bas doit se faire sur la base du prix le moins cher observé sur le marché et non pas uniquement avec le prix du billet Air France. Les salariés n’ont pas demandé la déréglementation du ciel mondial, il n’est pas question d’en subir aujourd’hui des conséquences perverses 

- Les facilités de transport sont un acquis social mondial dans le transport aérien depuis 1945. Les remettre en cause pour les salariés français équivaut à créer une injustice flagrante par rapport aux salariés du transport aérien mondial. C’est inacceptable.

 Nous avons rappelé fermement que les salariés Air France n’étaient pas disposés à accepter une remise en cause de cet acquis d’importance capitale. La rentrée sociale, déjà chargée, risque bien de devenir brûlante à Air France. 

Une semaine avant de recevoir les conclusions de ces réunions techniques, nous nous sommes procuré des informations qui ne sont pas de nature à ramener de la sérénité parmi les salariés du transport aérien français. 

 Visiblement, nous aurions été entendus sur deux points :  

- les billets sans réservation ne seraient pas taxés et fiscalisés du fait de leur non commercialisation auprès du public.

- la comparaison pour déterminer la valeur de l’avantage en nature ne sera pas faite par rapport au prix public le plus bas Air France mais par rapport au prix le plus bas opéré sur la ligne en question (hors charters).

 Par contre, la mauvaise nouvelle vient du fait que les pouvoirs publics envisageraient d’imposer un quota de billets par an et par salarié.

 D’ores et déjà, l’intersyndicale, réunie lundi 22 septembre, refuse à l’unanimité ce principe de limitation et met en garde solennellement les pouvoirs publics : il est hors de question d’accepter un quelconque quota concernant nos facilités de transport.

Loin de vouloir endosser le costume de privilégiés qu’on voudrait nous faire porter, nous n’hésiterons pas à diffuser la liste des vrais privilégiés qui consomment des billets à tarif réduit Air France sans y être salariés. La presse s’en délecterait….

 Cet acquis social majeur doit être maintenu sous sa forme actuelle, sans quoi nous n’hésiterons pas à vous appeler à une mobilisation d’ampleur. Tenez vous prêts, de son côté l’intersyndicale vous informera de la décision prise par les pouvoirs publics début octobre et des suites à y donner.

                        PLUS QUE JAMAIS, L’ UNION RESTE NOTRE FORCE !

Les Organisations Syndicales représentant
les Personnels Sol (employés, cadres),
Navigants techniques, Navigants commerciaux

CFDT, CFTC, CGT, UGICT-CGT, CFE-CGC, FO, CI-FO, SNMSAC, SNPL-AF ALPA, SNPNAC, SNPNC, SPAF, UNAC, UNSA,
 UNSA-AERIEN

Roissy, le 15 Septembre 2008

Facilités de transport :
Après Matignon le 9,  rencontre à Bercy le 12 Septembre

L’intersyndicale des 15 syndicats cités a rencontré les responsables du dossier aux ministères du Budget et des Transports et a unanimement rappelé ses arguments déjà exposés à Matignon le 9 Septembre :

1. Le Droit aux facilités de transport est basé sur un accord réciproque mondial depuis 1945 (I A T A ) ; l’action en cours de l’URSSAF, si elle se poursuit, provoquerait une injustice flagrante à l’encontre des seuls salariés du transport aérien français, basés en France.
2. Les facilités de transport visées par l’URSSAF ne sont pas assimilables à des produits ou services commerciaux pris en référence, en raison des contraintes particulières liées.
3. Les facilités de transport sont un acquis social auquel tous les salariés sont profondément attachés : toute remise en cause serait inacceptable !
4. L’Etat doit respecter ses engagements de maintien de l’intégralité des droits sociaux acquis, actés par le Président Spinetta au moment de la privatisation.
5. L’intersyndicale a interrompu les discussions avec la direction d’Air France. Une solution pérenne doit être trouvée ; elle est désormais du seul ressort du gouvernement qui doit présenter son projet fin Septembre.

Nous avons réaffirmé la détermination unanime de tous les salariés et de leurs représentants unis dans la défense globale et en l’état des facilités de transport.

Si nous ne sommes pas entendus, la grève sera inévitable !

Il faut donc rester unis et mobilisés !
La pétition mise en ligne sur le site www.sauvonsnosgp.com a déjà recueilli 25 000 signatures… Signez et faites Signer cette pétition !
L’unité est notre force

Les Organisations Syndicales représentant les Personnels Sol (employés, cadres), Navigants techniques, Navigants commerciaux

CFDT, CFTC, CGT, UGICT-CGT, CFE-CGC, FO, CI-FO, SNMSAC,
SNPL-AF ALPA, SNPNAC, SNPNC, SPAF, UNAC, UNSA,
UNSA-AERIEN.

Roissy, le 10 Septembre 2008

Facilités de Transport :
Rencontre du 9 Septembre à Matignon

L’intersyndicale des 15 syndicats cités a rencontré le Conseiller Social du Premier Ministre et parlé d’une voix unique et unanime.

Rappel des arguments exposés :

1. Le système des Facilités de Transport est mondial depuis 1945 (IATA). Les conséquences de l’action en cours de l’URSSAF provoqueraient une injustice flagrante à l’encontre de tous les salariés du transport aérien français.

2. Les billets des Facilités de Transport ne sont pas assimilables à des produits commerciaux pris en référence par l’URSSAF en raison de leurs nombreuses contraintes.

3. Les Facilités de Transport sont un acquis social auquel tous les salariés sont profondément attachés : toute remise en cause est inacceptable !

4. L’Etat doit respecter ses engagements de maintien de l’intégralité des acquis sociaux, comme exprimé par le Président Spinetta, au moment de la privatisation.

5. L’intersyndicale a interrompu les discussions avec la direction d’Air France, car la solution est désormais du ressort du gouvernement qui doit prendre en compte l’ensemble des contraintes liées aux spécificités du transport aérien.

Le représentant du 1er Ministre a bien entendu notre expression unitaire et unanime, tout en insistant sur le rôle de l’URSSAF. Il nous confirme que c’est avec les deux ministères du Budget et des Transports que devra être trouvée la solution au problème posé.

Lors de cette rencontre nous avons annoncé très clairement la détermination unanime de tous les salariés et de leurs représentants unis dans la défense de nos Facilités de Transport, en indiquant le risque réel d’un conflit majeur si le gouvernement ne corrige pas cette situation.

La Pétition mise en ligne sur le site www.sauvonsnosgp.com a encore progressé pour atteindre le chiffre de 25 000 signatures… Signez et faites signer cette pétition !

L’unité est notre force !

Dernière minute : RDV au Ministère du Budget à Bercy, vendredi 12 Septembre

Ce 08 septembre 2008, l’Intersyndicale assurant la défense des facilités de transports des salariés d’Air France, réunissant les syndicats CGT, Ugict, CFDT, FO, CFTC, AF ALPA, CGC, UNAC, UNSA, SNMSAC, SNPNC, SNPNAC :

 1/ Fait le constat à ce stade que le principe d’un Comité technique, même s’il nous a permis de soulever de nouvelles questions sur la gestion unilatérale des facilités de transports par l’entreprise, montre ses limites. 
Ce comité technique à ce stade  n’est pas de nature à répondre aux attentes fortes des personnels.

 2/ Déplore que la garantie de pérennisation de la totalité de nos acquis promise par le Président Spinetta, conforté par l’Etat lors des travaux de transposition du statut, ne soit pas respectée.

 3/ Décide d’interrompre la discussion avec l’employeur pour se retourner sur les pouvoirs publics, seuls décisionnaires dans cette affaire.
La direction de l’entreprise n’est pas un interlocuteur majeur dans la poursuite du but fixé par les salariés, à savoir l’obtention d’un texte officiel (circulaire, décret) prenant en compte les spécificités du transport aérien, afin d’éviter une nouvelle pénalisation sociale.

 4/ Réaffirme sa détermination à gagner sur ce dossier.
Cette fermeté, le cas échéant, pourra s’exprimer sous la forme d’appels à des actions rassemblant l’ensemble des catégories de personnel que compte Air France et ses filiales.

 Roissy, le 08 septembre 2008

Les Organisations Syndicales représentant les Personnels
Sol, Navigants techniques, Navigants commerciaux

CFDT, CFTC, CGT et UGICT, CFE-CGC, FO
SNPL-AF ALPA, SNPNAC, SNPNC, UNAC
UNSA-AERIEN

Roissy, 04 septembre 2008

GP : A l’offensive !

L’intersyndicale s’est réunie les mercredi 27 août et lundi 1er septembre afin de faire un point complet sur le dossier Facilités de Transport.

 
Les réunions techniques avec la Direction d’Air France, qui ont débuté durant l’été, continuent.
Nous faisons le constat que la direction Air France, n’est actuellement pas notre interlocuteur dans cet épineux dossier. Notre priorité reste l’obtention d’un texte officiel exonérant les salariés du transport aérien français d’une taxation / fiscalisation concernant nos Facilités de Transport. Pour l’heure, la bataille se joue avec les pouvoirs publics. Nous restons déterminés à faire entendre la colère des salariés d’Air France, toutes catégories confondues, face à l’offensive de l’URSSAF sur nos billets R.

Nous avons reçu les réponses à nos courriers, envoyés en juillet, des cabinets du ministre du budget Eric Woerth, et du cabinet du Premier Ministre François Fillon, donnant un accord de principe pour une rencontre avec les organisations syndicales d’Air France.

D’ores et déjà, un rendez-vous entre une délégation intersyndicale et Mr Aubry, conseiller de François Fillon, est pris pour le 9 septembre. Les contacts téléphoniques sont en cours avec le cabinet d’Eric Woerth pour fixer une date. Nous attendons encore la réponse à notre demande de rendez-vous de Mr Soubie, conseiller de l’Elysée.

Un argumentaire complet a été élaboré, parallèlement à celui du service juridique d’Air France, pour expliquer la spécificité des billets R et le caractère identitaire qu’ils revêtent pour les salariés de compagnies aériennes. Il y est également rappelé que cet acquis social de premier ordre n’est pas un bricolage interne : il est le fruit d’Accords Internationaux cinquantenaires.
Cet argumentaire sera diffusé auprès des responsables politiques locaux et nationaux.

La pétition mise en ligne sur le site www.sauvonsnosgp.com a déjà recueilli 22 000 signatures. Nous pouvons et devons faire mieux !

Des opérations de signatures papier ont été ou vont être organisées dans chaque secteur de l’Entreprise. Cette pétition sera remise aux pouvoirs publics à une date qui vous sera communiquée. En fonction des évènements, nous n’excluons pas de vous appeler à vous mobiliser à nos côtés à ce moment.
Non, les salariés d’Air France ne sont pas des nantis ! Ils défendent eux aussi leur pouvoir d’achat et refusent d’être stigmatisés !
Les politiques doivent prendre la mesure de leurs décisions. Ils devront également en assumer toutes les conséquences. Si les pouvoirs publics n’entendaient pas la demande des salariés, ils porteraient l’entière responsabilité d’actions à Air France et dans l’ensemble du transport aérien français !

Bien entendu, l’Intersyndicale vous informera de l’avancée du dossier et saura, au moment opportun et décisif, prendre ses responsabilités.

TOUS ENSEMBLE PS / PN, RESTONS MOBILISÉS ET SOLIDAIRES